濰柴4105增壓排氣支管 排氣支管排氣終了溫度低說(shuō)明燃燒后轉(zhuǎn)變?yōu)橛杏霉Φ臍怏w多，工作狀況比較好，因此常常作為檢查發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀況的技術(shù)指標(biāo)。如果溫度偏高，說(shuō)明燃燒不完全，廢氣過(guò)多，熱效率不高。此外，壓縮比提高也會(huì)使燃燒溫度變高，排放廢氣加大，尾氣溫度偏高。汽油機(jī)一般是由于壓縮比過(guò)高，產(chǎn)生爆燃或者表面點(diǎn)火等不正?，F(xiàn)象。 由于柴油機(jī)膨脹比大，轉(zhuǎn)化為有用功熱量多，熱效率高，所以排氣溫度比汽油機(jī)小。 濰柴道依茨柴油機(jī)226B缸套，濰坊道依茨柴油機(jī)缸套 柴油機(jī)氣缸體氣缸套是一回事么？ 1、汽缸體——柴油機(jī)的本體（汽缸蓋以下，油底殼以上的主體部分），汽缸體安裝在油底殼上，汽缸蓋安裝在汽缸體上，汽缸體一般用球墨鑄鐵制造。 2、汽缸套——安裝在汽缸體內(nèi)的一個(gè)工作空腔，像一段圓管子形狀（內(nèi)腔光滑、外壁上端有凸緣、O型圈槽，下端也有O型圈槽），汽缸套的內(nèi)壁、活塞、汽缸蓋共同形成燃燒空腔，而氣缸套的外壁是走冷卻水的，水在汽缸體內(nèi)腔與汽缸套外壁間流動(dòng)，柴油燃燒后的熱量是靠汽缸套外壁傳遞到冷卻水中去的，汽缸套的材料一般都是用耐高溫、耐摩擦的材料制造