碳纖維復(fù)合材料制品的機(jī)械加工性能十分優(yōu)良,無(wú)論是切割、鉆孔、車(chē)削還是打磨等等都沒(méi)有問(wèn)題。 碳纖維制品休閑領(lǐng)域的應(yīng)用:魚(yú)竿、網(wǎng)球拍、高爾夫球桿、卷線(xiàn)盤(pán)等。
本公司可承接制造各種型號(hào)的碳纖維制品異型材 碳纖維制品在建筑工程方面的應(yīng)用:加強(qiáng)材料、鋼筋替代
碳纖維應(yīng)用范圍越來(lái)越廣泛,目前產(chǎn)品用于軍工較多,體育休閑用品行業(yè)也日益廣闊 碳纖維制品體育休閑制品主要應(yīng)用領(lǐng)域:各類(lèi)球桿、棒球桿、網(wǎng)球拍、羽毛球拍、帆船桿、壘球棒、滑板等
我公司目前主要經(jīng)營(yíng)碳纖維制品殼體、箱包殼、碳纖維異性殼體 碳纖維制品休閑領(lǐng)域的應(yīng)用:魚(yú)竿、網(wǎng)球拍、高爾夫球桿、卷線(xiàn)盤(pán)等。
我公司主導(dǎo)產(chǎn)品:碳纖維箱包、拉桿箱、殼體,異性殼體 碳纖維制品在建筑工程方面的應(yīng)用:加強(qiáng)材料、鋼筋替代
我國(guó)對(duì)碳纖維的研究起步較早, 始于 20 世紀(jì) 60 年代, 在 “ 八五 ” 、 “ 九五 ” 、 “ 十 五 ” 、 “ 十五 ” 期間直被列為重點(diǎn)發(fā)展技術(shù)。 國(guó)家 863 計(jì)劃、 973 計(jì)劃等
碳纖維制品的加工方法:纏繞、卷制、模壓、真空成型、充氣成型等。 目前民用碳纖維制品采用比較多的方法是卷制、模壓、真空成型、充氣成型。 碳纖維制品在交通運(yùn)輸領(lǐng)域的應(yīng)用:賽車(chē)、汽車(chē)傳動(dòng)軸、卡車(chē)車(chē)體、磁懸浮
碳纖維的材質(zhì)特性: 1、碳纖維的重量等于同體積鋼材的四分之一。 2、碳纖維制品的強(qiáng)度等于相同體積鋁材的十倍。 碳纖維制品體育休閑制品主要應(yīng)用領(lǐng)域:各類(lèi)球桿、棒球桿、網(wǎng)球拍、羽毛球拍、帆船桿、壘球棒、滑
碳纖維制品與同等質(zhì)量的金屬材料相比,碳纖維的強(qiáng)度等于金屬?gòu)?qiáng)度的12陪。 碳纖維制品體育休閑制品主要應(yīng)用領(lǐng)域:各類(lèi)球桿、棒球桿、網(wǎng)球拍、羽毛球拍、帆船桿、壘球棒、滑板等
碳纖維制品,就是指以碳纖維預(yù)浸布為原材料,通過(guò)不同的加工方法,加工成為能夠滿(mǎn)足使用要求的材料制品。 碳纖維制品休閑領(lǐng)域的應(yīng)用:魚(yú)竿、網(wǎng)球拍、高爾夫球桿、卷線(xiàn)盤(pán)等。
由于碳纖維擁有極高的材質(zhì)特性,因此碳纖維制品的強(qiáng)度大,硬度高,遠(yuǎn)超過(guò)同體積同重量的金屬材質(zhì)。 碳纖維制品在交通運(yùn)輸領(lǐng)域的應(yīng)用:賽車(chē)、汽車(chē)傳動(dòng)軸、卡車(chē)車(chē)體、磁懸浮車(chē)車(chē)體、風(fēng)葉葉片、壓縮氣體罐
碳纖維 是由有機(jī)纖維經(jīng)碳化及石墨化處理而得到的微晶石墨材料。 其含碳量高于 90% ,微觀(guān)結(jié)構(gòu)類(lèi)似人造石墨,具有亂層石墨結(jié)構(gòu),其中含碳量高于 99% 的稱(chēng)石 墨纖維。 碳纖維目前在軍工領(lǐng)域的應(yīng)用:飛機(jī)
碳纖維不僅具有碳材料的固有本征特性,也兼具紡織纖維的柔軟可加工性, 是新一代增強(qiáng)纖維。 碳纖維制品在交通運(yùn)輸領(lǐng)域的應(yīng)用:賽車(chē)、汽車(chē)傳動(dòng)軸、卡車(chē)車(chē)體、磁懸浮車(chē)車(chē)體、風(fēng)葉葉片、壓縮氣體罐
PAN 基碳纖維生產(chǎn)工 業(yè)成熟穩(wěn)定、綜合性能較好、生產(chǎn)成本較低,在碳纖維市場(chǎng)占據(jù)主導(dǎo)地位。 粘膠基和瀝青基碳纖維產(chǎn)量有限,用途單一。納米碳纖維尚處于研究階段。 碳纖維紙制品在醫(yī)療衛(wèi)生等領(lǐng)域的應(yīng)用:醫(yī)療
小絲束碳纖維的未來(lái)發(fā)展方向是進(jìn)一步提高質(zhì)量,大絲束碳纖維的未來(lái)發(fā)展 方向是提高產(chǎn)量并降低成本。根據(jù)力學(xué)性能,碳纖維又分為通用型( CP )和高 性能型( HP ) 。 碳纖維制品在交通運(yùn)輸領(lǐng)域的應(yīng)用:
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